第542章

  “呵呵，李老啊，你要想搞明白这个问题，恐怕就要去亲自问徐福海喽。”刚刚说话的那个老教授说道。
  “我是有这个想法，也让水木大学给他发了邀请函，可这家伙居然推说要回家过年，把我给推了，你说这个年轻人气不气人！这算什么理由？有什么能比这个更要紧的事？”钱老气呼呼地说道。
  “好了，各位专家，大家先不要争论这个问题了，我们今天讨论的焦点是飞行汽车的问题，nh－1型高密度储能材料电池的事情上面已经和徐福海达成了初步的合作协议，相信大家以后想要找他探讨技术问题，一定会有机会的。”眼看着话题有点跑偏，居中而坐的沈局长连忙说道。
  听到他的话，包括刚才争论的两个老专家在内，大家顿时都安静下来了。沈局也是他们中间走出去的，空气动力学的真正权威，他说的话，众人还是听的。
  吕主任擦了擦汗，心道在这些真正的老专家面前说个话，实在是太不容易了。
  想到徐福海以后不免经常要和他们打交道，吕主任在心里不由得暗自同情他起来。
  “好的，各位，我继续说。大家都知道，因为一些众所周知的原因，海王集团这款新电池和国外企业合作受到了一些限制，当然，海王集团表示他们其实是不介意这个问题的，因为单靠国内市场的需求，也已经够他们忙活一阵子了，根本不着急开拓海外市场。可是他不着急，不代表别人不着急。大家都知道，其实这个电池技术，用在电动车上倒还在其次，甚至可以说是大材小用，它真正发挥作用的地方应该是电动汽车。咱们国内的比亚迪、吉利、长城等品牌方在得知这个电池消息的第一时间，就派出专门的代表团和海王集团谈合作去了，而且目前已经签署了战略合作协议，据我所知他们的第一批样品已经差不多都要研制出来了。不过那些国外的企业现在非常着急，如果他们没办法第一时间获得这个技术，那就意味着在新能源领域的全面落后。全球最大的电动汽车生产厂商特斯拉是第一个坐不住的，合作受到限制后，他们的ceo马斯克前两天亲自飞了一趟华夏，和海王集团的徐董进行了面谈，本来一开始还是谈新能源汽车的事的，结果徐福海突然抛出了飞行汽车的概念，两个人一拍即合，当时就签订了初步合作意向。第二天，徐福海就召集了大疆、比亚迪、吉利等十余家国内飞行器生产企业和车企，开了一个碰头会，研究出了一份可行性意见报告，也就是大家手上看到的这一份。”
  吕主任一口气说了半天，直到这一刻才把事情交待明白，随即连忙喝了口水，润了润嗓子。
  “行，事情基本上就是这么个事情，大家都议议吧。赵华你是飞行器制造领域的专家，你先说。”听完吕主任的介绍，沈局主动点将道。
  “呵呵，沈老，您还是我的老师呢，在您面前我哪敢班门弄斧啊。”见自己被点了将，一个穿着中山装的中年人笑着说道。
  “你这个小赵啊，我都不在所里多少年了？这么多年搞管理，好多前沿的技术都跟不上喽，就说前段时间你们搞出的那个高超音速飞行器，就很厉害嘛。不用谦虚，让你说你就大胆地说！”沈局笑着说道。
  听到沈局长这番话，赵华点了点头，笑着说道：“既然老师让我说，那我就在这里说说。其实飞行汽车听上去挺高大上的，但这个产品的技术储备其实早就成熟了，不说别的，就光我们所里，早在十年前就造出了第一批的样机，测试的数据一直都很稳定。之所以一直没有推动商用，其实也是卡在了动力这一块。飞行汽车和在地上跑的汽车不一样，对动力的要求更高，传统的电池根本无法满足要求。不过nh－1型高密度储能材料电池搞出来，倒还真补齐了这块的短板。我这么说吧，只要国家同意开放低空空域，再加上一套成熟的飞控系统，这个东西完全可以搞。”
  赵华的一番话，顿时让在场的人再次激动不已，纷纷想象着飞行汽车时代到来的美妙场景！
  “嗯，技术这块儿其实我也了解一些，加上nh－1型高密度储能材料电池，的确是补齐了最后一块短板，不过让汽车上天不是一件小事，涉及到各个方面的东西，不是光把产品造出来就行的，大家都好好议一议吧。江斌，你是搞交通管理这块的研究的，说说你的看法！”
  被点到名的中年男人点了点头，拿出面前的一份材料，边看边说道：“刚刚我一直在阅读这份可行性方案，一边读一边在想，里面提出的几个构想的可行性。不考虑飞行器本身的因素，单纯从空中交通这一块儿来说，其实各国在低空空域管理方面都有了一套相对成熟可行的方案，包括我们。现在我们有北斗导航，在电子地图这块儿也有很成熟的解决方案，包括大疆他们自研的飞控系统，这些结合在一起，其实搞飞行汽车是完全可行的。不过从交通管理角度出发，我建议一开始的时候不要面向个人销售飞行汽车，可以先搞一些点对点的模式，类似公共交通那种类型的，试运行一段时间没什么问题后，再渐渐面向个人开放。”
  听到这个提议，众人纷纷点头，显然这个方案更加稳妥，也更加具有可行性。
  接下来，其他领域的专家也纷纷结合自己的研究领域，发表了各自的看法，众多意见汇聚到一起，最后得出的结论是——可以搞！