第289章 287.航天城
在渔场里吃过午饭，阿西克就邀请秦时鸥随他前去航天城公司驻地查看飞机。
秦时鸥想带上薇妮，毕竟空姐是资深乘务员，对飞机这一块了解应该挺多。
他打了电话，薇妮说正带着姑娘们在格拉莫纳国家公园游玩，就不去看飞机了，她了解的只是固定翼飞机。秦时鸥倒是要买固定翼飞机但已经选定了机型，这次去选的是直升机，她也帮不上忙。
这样，秦时鸥带上奥尔巴赫和虎子、豹子登上了飞机，直飞蒙特利尔。
有私人飞机的好处就是这一点，很自由，主人说什么就是什么，乘坐民航飞机没法带宠物，私人飞机就没关系。
阿西克给虎子和豹子调整了躺椅弧度，让它们可以舒适的趴在上面，然后放上了小点心和牛奶，那服务，让秦时鸥这个主人都看的不好意思了。
蒙特利尔是一座位于魁北克西南部的城市，是魁北克省内最大城市、加拿大第二大城市及北美第十五大城市，距离圣约翰斯不远，只有七百公里。
这座城市曾经是加拿大经济首都，拥有最多的人口及最发达的经济。现在虽然失去了经济龙头的地位，但仍然是加拿大最重要的经济中心之一，这里航空工业、金融、设计、电影工业等行业特别发达，大公司众多，进入市中心就能看出这一点，车水马龙。
到了蒙特利尔之后，阿西克给秦时鸥安排了一家五星级酒店，名为位于拉钦河的河岸，打开窗子就是娟秀清洁的河流，风景宜人。
阿西克问秦时鸥是否要休息，得到否定答案之后，他就开车带两人两狗去了航天城的总部。
买飞机不像买汽车，可以挨辆观看，飞机太大太占据空间，且单价太高，航天城的有自己的停机坪，但也只停着不足二十架固定翼飞机和四十多架直升机。
事实上大多数飞机，都是顾客下订单之后，他们联系厂商进行生产。
秦时鸥来航天城，是因为他们恰好有一架空中拖拉机at-802c式飞机的现机，另外直升机数量比较多，秦时鸥可以现场参观。
到达停机坪之后，阿西克引领秦时鸥直奔at-802c而去，这款飞机裸机价格是64.4万，可以改装，在路上他就给秦时鸥介绍了：“你们国家北大荒通航公司刚刚购买了六架这款飞机，是at-802f，主要负责森林救火任何，总价格是480万美元。”
秦时鸥咂了咂舌，问道：“就是改装成救火机，价格就提升了这么多？”
平均一架at-802f是80万美元，那就是接近一百万加元了，这价格不可谓不贵。
阿西克笑了笑，道：“并非如此，at-802f改装机在加拿大也只要68万元，只不过卖往你们国家的关税比较高，所以才导致价格这么高昂。”
听阿西克这么说，秦时鸥就明白了，中国为了保护自主产权，将汽车、飞机、游艇等奢侈品的关税提的很高，这点从购买进口车上就能看出。
进入停机坪，秦时鸥看到的就是一架架威武神骏的飞机，阿西克给他介绍：“这些飞机大多数都已经被客户预定了，否则我们可不敢让它们停在外面，飞机的保养费太贵了，基本上可以按照每天1%飞机价值的价格来算。”
at-802c很显眼，隔着老远秦时鸥就看到了，它的外表是飞机中少见的黄色，大小和p-750差不多：高度四米、长度十多米，翼展要宽的多，接近二十米了。
到了at-802c面前，阿西克请他上去看了看，然后介绍相关系数：用的是普惠pt6a-67f涡轮螺旋桨发动机，足足有1,350马力，巡航速度是足够快的356公里小时，加满一次又能飞1289公里，能爬升7620米等等。
在标准配置方面，at-802c采用了传统的起落架，有两个主轮和一个尾轮。飞机上配备有wipaire-10000两栖浮筒，让它可以降落在非专业跑道甚至水面上。
这一点对秦时鸥来说很重要，因为他没有机场，如果at-802c可以降落在海面上，这样到时候在沙滩上修建一条硬性跑道就可以了。
这要感谢at-802的设计初衷，本来它就是为了森林灭火而设计的，所以为了可以更快的取水，飞机需要能直接降落在河面上，现在这点便宜了秦时鸥。
感受了一下空中拖拉机的威武霸气，秦时鸥拍板决定购买这架飞机，但要改装成可以泼洒农药和种子的农用机，需要额外加4万美元。
另外，阿西克很‘体贴’的帮秦时鸥改装了另一个东西，那就是机枪架：“只要你想办法购买一架m60或者m249的民用版，就可以悬挂上去横扫天下了。”
“能加装火箭巢或者导弹之类吗？”
“能是能，但我们搞不到手续批件，另外我也不认为您能搞到火箭弹和导弹。”
“开个玩笑而已，哈哈，不过最好给我安装上红外自主识别雷达，你知道，我每天都要巡航我的渔场，海洋面积太大了，靠眼睛去看可不够。”
“没问题，再加两万八千元，波音公司生产的ss-pd2式民用自主识别雷达，可以24小时工作。”
购买农用飞机简单，因为提前已经选好了机型，接下来就是购买巡航直升机了。
虽然秦时鸥说at-802c要安装雷达进行渔场巡航，但实际上他一般不会开这款飞机，这家伙空重就有接近三吨，简直就是烧油的大杀器，他需要一架轻型、快速小飞机。
明白秦时鸥的需求和用途之后，阿西克说道：“那你购买单发直升机即可，不需要多发直升机，双方价格差距很大。”
单发直升机就是只有一个旋转翼，多发直升机自然有多个，双方价格差距确实很大，单发直升机很多都在100万加元以下，比如h2s、helisportch-7、an-2enara等等。
多发直升机，几乎没有五百万加元以下的，甚至上千万的都有，几乎比得上多发固定翼飞机的价格了。
阿西克将他带到了一个精致的单发小直升机面前，介绍道：“safari直升机，绰号婴儿佳丽，是咱们加拿大自主研发的飞机，空间和贝尔-47一样大，速度差不多，价格只要20万加元。”
“贝尔-47呢？”秦时鸥问道，这款飞机可是直升机中经典的经典，堪比枪中ak，诞生七十年了，一直在畅销。