抗日之我为战神_分卷阅读_322
在杨震进关时候，第一次有中国人的战斗机途径外蒙之后。不知道抱着什么念头，但随着欧洲局势的恶化，对蒙古控制越来越紧的江北便提出。在今后除了无任何武装的运输机之外，其余的作战飞机不经过允许，严禁在进入江北以及所谓的蒙古国上空。
即便是为抗联高级指挥员护航的战斗机，也绝对不行。如果有抗联高级指挥员在蒙古境内的飞机需要护航，经过抗联提前申请，驻蒙古的苏军航空兵派出飞行员担负护航的任务。而由抗联派出的护航战斗机，只能在伪满境内以及中国境内飞行。
如果抗联有作战飞机需要经过外蒙转场到中国关内地区，也就是陕甘宁边区，需要提前半个月向江北方面通报。由江北方面向莫斯科以及驻蒙苏军总部申请，在得到批准之后，才允许进入外蒙境内。而且飞机上不得携带任何的弹药。
江北方面提出一旦抗联有作战飞机未经允许进入江北以及蒙古国境内，江北方面随时可以保留击落的权利。鉴于江北的态度极为强硬、不可妥协性，以及途径蒙古航线对于关内的重要性。在几经争取无果没有取得任何答复，无奈之下临时主持整个东北军区工作的李延平也只能同意江北方面的这个条件。
而在没有战斗机护航的情况之下，如果还是选择取道伪满兴安南省上空。没有了战斗机的接应，单凭一架运输机那就太危险了。虽说原来部署海拉尔一线的日军飞机，在抗联部署在齐齐哈尔以及黑河境内航空兵打击之下，已经南撤至通辽一线，但来时的航线依旧在其作战范围之内。
去年夏季作战，虽然摧毁了关东军航空兵的大部。但在日军倾尽全力的补充之下，关东军航空兵已经恢复了部分的元气。虽然战斗机依旧以落后的，并不是p三九、p四零战斗机对手的九七式战斗机为主。尽管眼下日军航空兵的主要作战飞机性能不如抗联，但这些战斗机对付没有武装的运输机，还是没有问题的。
第751章 空中遭遇战
陈熙不仅知道在其所谓东京大本营不惜一切代价，近似疯狂的补充之下，关东军航空兵的元气已经恢复大半。而且作为一名航空兵中级指挥员，他还知道日军最近从国内以及关内调来一批性能极为优异的新式战斗机，以及大批老飞行员。
日军的这种新式战斗机，不仅中低空格斗性能异常优异，而且续航力极为惊人。是之前装备的九七式战斗机远远无法相提并论的。其如果从新京、珲春一线起飞，超长的航程让几乎整个根据地都在其作战范围之内。
这种新式战斗机，虽说数量不多。但在掩护轰炸机对根据地进行轰炸的时候，很是让战斗机部队吃了不小的亏。即便最新式的p四零战斗机，也不是它的对手。再加上飞行员素质之间的差别，在空战之中抗联航空兵损失不轻。
如果不是这种新式战机只有二十余架，数量过少。加之日军在空战之中在战术运用上的过于保守，以及担心这种新式战斗机过于深入根据地，或是因为战损，或是因为迷航等一些事故，落入抗联的手中。而限制这种飞机的作战范围，使得这种新式飞机的出动次数并不多，恐怕在格斗性能处于劣势的抗联航空兵的损失会更大。
即便是这样，在面对这种日军速度奇快，空战之中表现的极为灵活的新式战斗机，抗联的主力战斗机p三九战斗机，依旧是付出了一比三、四，甚至是一比五的惨重代价。在这种形势之下，如果进入东北没有战斗机的护航，那就太危险了。
尤其是在这条航线有相当一部分的航程，途径日军对驻扎海拉尔第二十三师团补给的重要路线上空。关东军在无法将二十三师团撤离的情况之下，为了保证海拉尔一线日军补给线安全，经常出动飞机对这条路线进行巡航，并借机对驻齐齐哈尔的部队进行轰炸。
驻齐齐哈尔的航空兵部队，一方面是保证齐齐哈尔地区的防空，一方面也是为了切断关东军对海拉尔一线日军的补给线。也多次出动飞机，争夺制空权并对日军补给车队进行轰炸。在这一带上空，目前依旧是双方在空中拉锯的主要战场之一。
这架除了机舱内飞行员，以及杨震警卫班手中的步枪和手枪之外，没有任何武装的运输机。别说遭遇到日军那种航程超长，格斗性能优异。而且与之前只装备两挺七七毫米机枪的日军九七式战斗机相比，武器装备大大的改善，改为两门二十毫米口径机炮的战斗机。就是老式的九七式战斗机，也可以轻而易举的被击落。
陈熙也知道一号身边的警卫班战斗力很强，虽说只有一个班的兵力。但是在地面上，即便面对一个中队的日军，至少也可以坚持一个小时以上。但这是在空中，就算他们人人都是三头六臂，也没有发挥的地方。
为了杨震的安全，在杨震坚持走来时路线的情况之下，陈熙甚至没有来得及请示，便使用加急密码给齐齐哈尔发了一封电报。让他们立即派出不少于一个中队的飞机，在苏尼特左旗上空接应。
由于是与日军重点对峙的地区，航空兵在齐齐哈尔部署了整整一个下辖有两个战斗机大队、两个伊尔四轰炸机以及一个苏二式轻型轰炸机中队的作战团，以及由之前格式杂牌飞机组成的一个轰炸机混合团。
虽说伊尔四轰炸机和苏二轻型轰炸机，正在抓紧时间训练，尚未完全形成战斗力。对日军二十三师团补给线的轰炸，主要是由那个装备了德制、波兰制造，以及缴获的日式轰炸机组成的混合团担任。
但那里部署的两个p三九飞蛇战斗机大队，整整六十四架战斗机的飞行员虽还远不能说实战经验丰富。但与正在完成最后转换训练的轰炸机飞行员相比，却是都已经严格完成所有训练，并经历过实战考验的。充足的飞机数量，加上经验丰富的飞行员，保护一号的安全绝对没有问题的。
有了驻齐齐哈尔航空兵的接应，至少在安全上就有了保证。就算事后挨一顿训斥，但只要一号能平安抵达根据地，对于陈熙来说那就什么都无所谓了。天大地大，一号的安全最大，这是陈熙此刻心中唯一的念头。
此时正在齐齐哈尔检查轰炸机部队转换工作的负责航空兵训练的副参谋长黎明，接到陈熙发来的电报，得知一号居然要在没有护航的情况之下，直接取道日占区返回后，不由的被吓了一大跳。
接到陈熙增援请求，知道这条航线现在的情况已经与几个月之前大不相同的黎明。没有丝毫的犹豫，立即亲自驾机带着战斗力最强的整整一个战斗机中队，从齐齐哈尔起飞，前往苏尼特左旗所谓的满蒙边境地带接应。
好在美式战斗机此时本身就已经安装了无线电通讯系统，而运送杨震的这架运输机因为特殊需要也安装了大功率的无线通讯系统。可以在一定的范围之内，与空中、地面进行语音或是密码联系。
通讯设备齐全，让自齐齐哈尔起飞之后，黎明一直保持着与陈熙的联系。再加上身为航空兵副参谋长的黎明亲自带队，两方面的整体协调性更好。接应机群，没有费什么事情便于苏尼特左旗上空与杨震的专机汇合。
看到机窗外飞过来的p三九战斗机，杨震虽然没有说什么，但是微微皱起的眉头却表现了心中的不满。虽然他的不满并非是为了陈熙不经请示，擅自调动驻齐齐哈尔航空兵来接应。更多的是因为认为为了自己一个人，一架飞机如此兴师动众而有些不满。但皱起的眉头，却依旧让陈熙吓了一跳。
不过吓了一跳归吓了一跳，但事件的后续发展，却是还是让陈熙认为自己当初没有经过请示，擅自与齐齐哈尔基地通话，要求那里的驻军出动飞机护航的行动这一举措简直是太正确了。
当运载着杨震的专机与前来接应的战斗机群在苏尼特左旗上空汇合不久，就在科尔沁右翼中旗上空与六架同样掩护一架运输机的日军九七式战斗机相遇。而这场先前不过是中队级别的空战，却因为杨震在空中，而最终演变成了一场各有近百架飞机参战的空中大混战。
敌我双方在空中遭遇的时候，杨震以及护航的机群为了保证安全，选择了相对安全的六千米左右的高度。而这六架进行护航的日军九七式战斗机，却也很让人意外的也选择了并不能发挥其最佳性能的六千米高度进行巡航。
由于之前在这一带已经经过了不少空战，所以双方在飞行之中都做好了随时遭遇的准备，并非是淬不及防。抗联一方为了保证一号首长的安全，在护航的时候极为小心翼翼加上谨慎。而屡次在空战之中吃了不小亏的日军，也是谨慎的很。
双方都可谓是相当的谨慎，几乎是不约而同的都选择了可以占据高度优势的六千米左右进行飞行。毕竟在这个时代的空战之中，谁抢占了高度，谁就有了一定的优势。但却很不凑巧的，就在这一双方都自认为相对安全一些的高度遭遇了。
都在同一高度飞行，几乎是在同一时间发现了对手双方，不约而同的一边拼命的呼叫援军增援，一边分出部分战斗机冲向对手。试图缠住对手的战斗机，掩护自己掩护的飞机脱离战场。
尽管冲过来的四架日军飞机可谓是相当的玩命，飞行员发挥了各自最佳的战斗技能，使尽浑身解数，试图死死的缠住同样扑过来的八架p三九战斗机。但双方飞机性能上的差距以及数量上的劣势，却并不是单靠飞行员勇敢可以弥补的。
双方从六千米一直打到了三千米，结果并不让人意外。十五分钟的空战过后，四架九七式战斗机全部被击落。而冲上去迎击的八架p三九战斗机，则只有一架受了一点轻伤，并未到影响其飞行的地步。四比零，一场干净利落的空战以抗联航空兵完胜而告终。
知道这里距离日军驻扎了整整一个飞行战队的王爷庙机场直线距离并不远，日军增援飞机随时都能赶到的黎明，并没有等待空战的最终结果。更没有趁机会去找拼命加速试图，以最快速度脱离战场的剩余两架日军九七式战斗机，以及被他们死死保护的那架九七式轰炸机改装成的运输机麻烦。
黎明命令驾驶杨震专机的陈熙立即加大速度，在剩下的四架p三九战斗机的掩护之下，向齐齐哈尔飞去。倒不是黎明怯战，实在是一号就在飞机上。他可不敢冒着一号座机受到袭击的风险，却对付剩下的几架拼命逃命的日军飞机。
虽然没有追击那几架仓皇而逃的日军飞机，担心这里距离王爷庙机场过近的他，为了保护杨震的安全。一方面命令陈熙加快速度，向齐齐哈尔返航。一方面命令驻齐齐哈尔的所有战斗机，除了留下一个中队担任机场防空之外，其余的全部立即升空，立即以最快的速度向科尔沁旗一线增援。
甚至就连与他一同抵达齐齐哈尔机场，刚刚初步完成转换训练，原本准备在进行一段时间适应性训练后，便投入实战的一个p四零战斗机大队，也被黎明调了过来。为了一号的绝对安全，黎明可谓是不惜一切代价。
第752章 零战的登场
而对于日军来说，很明显被那两架九七式战斗机死死护卫着，调头就向王爷庙机场返航的飞机上，运输的恐怕也不是普通的人或是货物。在接到求援电报后，不仅王爷庙机场上的日军飞机同样是以最快的速度，倾巢出动赶来增援。甚至就连驻扎在洮南的日军航空兵，也赶过来增援。
相对于要从距离较远的齐齐哈尔起飞的抗联航空兵，驻地就在王爷庙一线的关东军航空兵算是占了相当大的便宜。虽然双方都呼叫了增援，但首先抵达战场的却是由王爷庙机场起飞的三十二架关东军的九七式战斗机。
面对率先赶到的日军援军，为了给一号的专机争取时间。虽然敌众我寡，但负责掩护的战斗机中队长于明，带着留下来的八架p三九战斗机，以已经成熟的双机编队，毫不畏惧的迎了上去。
日军的九七式战斗机的确秉承了日军战斗机一贯重视格斗能力的传统，其中低空格斗性能极为出色。但经过与缴获的九七式战斗机进行过空战演练，对于已经将这种战斗机性能已经摸透，知道第一炮就打什么位置。而且自身飞机性能又领先整整一代的抗联航空兵来说，虽然数量占据上风，但是在空战格斗之中依旧占不到什么便宜。
p三九战斗机虽说高空性能差，稳定性也是很差。但除了速度要远快于九七式战斗机之外，还有一个相当不错的优点，就是机体结构异常的坚固。九七式战斗机的两挺七、七毫米机枪，打到身上就跟挠痒痒一样。
而p三九战斗机装备的别说机炮，就是大口径机枪，只要挨上一发也够皮薄肉也不厚的九七式战斗机一呛的。加上至少在中低空，p三九战斗机的格斗性能并不比九七式战斗机差到那里去。与往昔空战的场景类似，双方一交手，日军出动的九七式战斗机明显就有些扛不住劲了。
虽说占据了数量上的优势，但架不住人家的速度快。见事不好，还没有等你咬住，人家已经依仗着腿长溜了。其极为坚固的机体，就是挨上了几发子弹，也无伤大雅。该怎么飞一样怎么飞。除非你打出去的子弹，命中发动机一类的关键部位。
这个时代的空战还没有迎头攻击一说，更没有空对空导弹。以机枪为主的机载武器射程有限的年代里面，战斗机之间的格斗一般都是咬尾攻击。否则在打爆敌机的同时，你的飞机很可能会遭受鱼池之灾。
在这种情况之下，除了俯冲攻击之外，你打出去的子弹能集中对手发动机的可能性几乎是微乎其微。至于命中别的位置，对于皮糙肉厚的p三九战斗机来说，带来的损伤几乎可以忽略不计。
而最关键的是抗联航空兵几乎每一架飞机上都安装了无线电系统，畅通的通讯联络保证了在空战之中，指挥官可以有效的指挥到每一架飞机作战。每个小型编队的长机，与僚机的配合更是默契。
但对于除了轰炸机之外，就连指挥官的座机上，都没有安装无线电的日军战斗机却还是依靠信号枪、摇摆机翼来指挥。在这种情况之下，就算日军航空兵再怎么训练有素。但在一团糟的战场之上，有几个飞行员能有那个悠闲时间，长时间盯着战场指挥官的座机去看？除非他自己不要命了。
尤其是在面对如此狡猾对手的情况之下，稍微一疏忽，就有可能被这些腿脚极快，低空性能至少不比自己差，但却是皮糙肉厚的家伙给摸上一把。而被只要被他们摸上，等待自己的除了被击落之外，几乎没有其他的而选择。
面对着从不按理出牌的对手，这段时间空战下来，几乎是屡战屡败的日军指挥官除了明白自己战斗机性能很有可能已经被对手摸透之外，自己的座机性能与对手相差的太多。虽说已经尽力的依靠战术去弥补，但再好的战术也架不住飞机性能上的差距。
日军从王爷庙起飞的三十二架九七式战斗机，面对打不过就跑。然后在拉开距离之后快速爬升，抽冷子回身在给你一家伙的对手，几乎是一筹莫展。几次被对手冲乱了队形不说，还屡次被对方偷袭得手。
几个回合下来，非但没有能击落敌机，自己反倒是被对方凶悍的火力，击落了五架。尽管这一场景在东北空战之中屡次上演，但在一线指挥的日军航空兵指挥官却始终找不到有效的解决办法。
而于明和他的部下，则在空战之中将p三九战斗机的性能发挥到了极致。甚至在被对手咬住摆脱时候，将自己的座机飞出了设计师都不敢想象的极限动作。感谢一贯重视飞机生存能力的美国人，不管设计的飞机性能如何，但至少在飞机坚固性上，却是绝对的过硬。
否则，换了一般国家的战斗机，按照他们做出的某些动作，恐怕早就空中解体了。当然这其中也有于明和他的部下飞行技术过硬的原因。要知道，于明和他带领的这个中队，长机全部都是第一批培训出来，并且是最早参加过空战的飞行员。
自齐齐哈尔解放后，就一直驻扎在齐齐哈尔担任制空权争夺的任务。在参加争夺西满地区制空权的战斗之中，一直充当主力。这个中队几乎所有的飞行人员，包括后补充进来的飞行员，都在空战之中取得过战果。每一个人的机身上，都有代表着击坠记录的太阳旗标志。
甚至有几架飞机，击坠标志并不止一个。三、四个的大有人在，五个以上的也有一个。即便是僚机，也普遍都至少有一个击坠记录标志。而在作为指挥员的于明战机身上，更是有着七个代表着击坠战果的太阳旗标志。
这些战斗机身上的代表击坠标志的太阳旗，即便是按照苛刻的西方标准，也意味在这个中队之中至少有两名飞行员达到了西方的王牌飞行员的标准。虽说在历史悠久的西方空军之中，一个中队出现两名王牌飞行员，并不算什么稀奇的事情。但在年轻的抗联航空兵之中，出现这个情况并不多见。
其实这一战，也是于明至少在半年之内能参加的最后一次空战。因为按照杨震规定的战果达到七架以上的飞行员，必须调到后方担任战术教官至少半年，以培养更多的优秀飞行员的要求。他已经接到调令，去汤原航空兵综合训练基地担任战术飞行教官。当然在此战之中，他如果没有牺牲的话。
作为一名战斗机飞行员，于明成为了年轻的抗联航空兵中并不多见的王牌飞行员。作为一名中队长，他带出了一个战术、作风都相当过硬的作战中队。这样的指挥员带出的部队，除了敢打硬仗之外，另外就是普遍飞行技术过硬。
与这样一个中队作战，再加上飞机性能上的差距。让即便是占据了数量上的优势，日军机群也没有占到多少的便宜。甚至还被对手在空战之中，依靠本机的性能以及娴熟的空战技术，屡屡的偷袭得手。
就在这位带队的日军航空兵指挥官，在吃尽了苦头下决心放弃的时候，从洮南起飞增援的十二架新式战斗机，终于赶到了。而且与这批新式战斗机同时赶到的其他增援飞机，也不是日本陆军目前主力战斗机的九七式战斗机。
与这些所谓新式战斗机一同赶来的，还有去年夏季作战损失惨重的日本陆军为了弥补自身产能不足，尤其无高性能新式作战飞机的弱点。而特地从德国和意大利紧急进口战斗机中的二十八架me一零九c战斗机、二十一架re两千式战斗机。
而那些日军口中所谓的新式战斗机，如果被杨震看到的话，他会在第一时间便认出这些飞机正是他之前所担心的，后来大名鼎鼎被日军称之为万能战斗机，几乎横扫了整个太平洋的零式战斗机。
为了争夺至关重要的西满上空的制空权，保证对驻扎在海拉尔一线的二十三师团补给线的安全，关东军可谓是连家底子都拿了出来。不仅将从海军调来的暂时配属关东军作战的零式战斗机拿了出来，就连去年夏季作战后，特地动用高层关系临时紧急从德意两国进口的战斗机都拿了出来。
自去年夏季作战，关东军航空兵损失惨重后，日本陆军为了恢复关东军航空兵的元气，对新式战斗机的渴求几乎是到了如饥似渴的地步。在自身新式战斗机迟迟不能无法完成研制的情况之下，将目光转向了法国投降后，显得略微平静的欧洲战场的两个盟友。
而在欧洲战场上大放异彩的德国me一零九战斗机，自然是急于获得先进战斗机的日本陆军首选。只是可惜眼下正忙着全力空袭英国，对新式作战飞机的需求量也很大的德国人，明显不太愿意在这个节骨眼上出售战斗机给日本。
经过日本人拿出自己先天性坚韧精神的软磨硬泡，以及那位德国元首还有借助日本的地方。最后德国人总算点了头，同意出售一百二十架自身已经淘汰的me一零九c型战斗机。
不过德国人为了弥补出售已经淘汰旧货的歉意，表示愿意免费赠送部分缴获的法国ms四零六战斗机和d五二零战斗机给日本。如果日本人的确急需，他们那里还有在西欧作战之中缴获的十多架英国飓风战斗机可以作为搭头。
第753章 急于雪耻的日军
抱着满腔热情，结果却是挨了一头冷水的日本人，尽管满心的不情愿。但是在现实面前，也别无选择，只能接受德国附赠的好意。谁让自己的飞机公司不争气，为陆军研制的新式战斗机迟迟不能投产。害的陆军还得低头向老对手海军张嘴，想将海军刚刚定型，在关内战场大放异彩的零式战斗机借来充数。
结果满心不情愿，也看不起陆军的海军任凭陆军如何的低声下气，却只借给了二十六架最初量产型。毕竟海军也有大批的飞机急需换装，再加上为海军制造飞机的工厂同样产能不足，海军全部完成换装还不知道猴年马月，那里有多余。
在海军和德国盟友那里同样碰了一鼻子灰，甚至在海军那里遭受到耻辱的陆军，无奈之下也顾不得挑食了。除了德国人出售的一百二十架me一零九c型战斗机，以及附赠的一百一十架法制战斗机照单全部接收之外。还将目光投向了自己已经吃了一次大亏的意大利。
好在意大利的那位总理就是比德国的那位元首要痛快的多。面对找上门的日本人这个所谓的盟友，那位总理二话没说，当即拍板同意向日本人出售意大利最新型的一百一十架re两千型战斗机。而且保证在两个月内供货。
等接收完毕这批飞机后，日本人才发现除了德国人出售的都是已经使用过的二手货之外，意大利人再一次将自己当成了冤大头。如果说日军飞机因为先天性缺乏大功率发动机，而为了保证机动性只能削弱，甚至不安装防弹装甲以及自封闭油箱而显得生存性差的话。
而这些安装了机翼整体辅助油箱的意大利飞机，则干脆就没有自封闭油箱。一旦中弹，下场则比自己的那些战斗机好不了多少。最关键是的发动机极为不可靠不说，还漏油漏的一塌糊涂。
虽说格斗性能达到了一向重视战斗机格斗能力日军的要求，但战场生存能力之低劣，还远在九七式战斗机之上。不要说机身，就是机翼挨上一发口径略微大一点的子弹，都会变成一团火焰。
不仅防护性能极差，而且其装备的两挺十二点七毫米布雷达机枪虽然看起来口径不小，但射速慢、穿透力差不说，关键还老卡壳。日军的武器库之中，并无相同口径的武器。弹药补充，也是让日军苦恼的事情。
总不能为了这百余架飞机，单开一个新口径子弹生产线吧。虽说这种情况在日军之中并不少见。陆海军飞机同样使用的七、七毫米机枪子弹，却不能通用。不过好赖数量在哪儿摆着那，虽说不通用，但在需求量足够了。
而这种十二点七毫米子弹，只要这百余架飞机消耗完了，整条子弹生产线也就没有用了。这个结果不仅一向小气的日本人难以接受，就是换了那支军队也不能接受。当然除了眼下国内武器口径之复杂，足够开一个世界枪支博物馆的中国军队之外。
这批飞机不仅质次价高不说，还让日本人在自己不知道的情况之下得罪了两个国家。原因很简单，这批飞机是意大利人从出口瑞典，以及同样对新式战斗机异常饥渴的匈牙利人那里，以照顾盟友为名硬给撬过来的。
瑞典人对于日本人这种虎口夺食的行为，倒是无所谓。眼下虽然战火已经燃遍了整个欧洲，但已经有了德国人某种私下保证的他们，对于自己订购的八十架战斗机早点到货，晚点到货倒是没有什么硬性的需求。
关键是匈牙利人对于日本人这种从自己嘴里面抢食的行为，却是不干了。匈牙利人天生就与他们现在的邻居，兼盟友再加上对手的罗马尼亚人不相容。以为领土纷争，这两个邻居，压根就是一对冤家。这批战斗机，是匈牙利人为了应付罗马尼亚人生产的新式战斗机威胁，而专门从意大利订购的。
结果没有想到，就在这批所谓的新式战斗机即将到手的情况之下，半路杀出一个程咬金给截糊了。对于日本人的这种撬行行为极度不满的匈牙利人，甚至抗议到了日本天皇那里。好在德国人出面压制住了匈牙利人的不满，否则还指不定的闹出什么笑话来。
得罪不得罪匈牙利人倒是无所谓，两国远隔千里，也没有什么交情。但得罪了瑞典人，却是日本人难以接受的。要知道瑞典生产的，就算工业远比日本发达的多的德国人都需要的精密轴承，可是日本人急需的战略物资。要是瑞典人追究下来，切断日本人的精密轴承供应，那日本人的工业就彻底的瘫痪了。
莫名其妙的得罪了两个国家不说，还弄来了一批质量有问题的飞机，自然让心高气傲的陆军部分人员不满。虽说日军之中的高层人物视下面的普通官兵，不过是消耗品而已。有没有防弹装甲与自封闭油箱，倒是无所谓。
但这种飞机保养性之差，带来的麻烦之多，却让日本陆军高层很多人有些非议。只是这些人虽然强烈要求退货，但在新式战斗机投产还遥遥无期，借海军战斗机又被耻笑不说。一贯小气的海军，居然还严格的限制数量的情况之下。
这批意大利造的战斗机与德国出售的me一零九式战斗机，还是第一时间被急疯了的日本陆军补充给了去年空战失血严重的关东军。毕竟有总比没有强。而且这些意大利飞机虽然毛病多多，但毕竟空战能力还是不错的。
只是由于受到飞机运输上的时间限制，以及飞行员转换训练的异常缓慢，这两批被称为日军航空兵发展史上最大一笔军购的战斗机，刚形成战斗力还没有几天。今天的出动，还是这些飞机在关东军手中真正的第一次作战。
至于飞行转换训练进度缓慢的原因，倒不是日军飞行员转换训练不刻苦，只是习惯了飞气冷式发动机的日军飞行员，对于使用液冷发动机的德制战斗机实在不习惯。这批德制飞机形成战斗力的时间，还没有那些同样使用气冷发动机的意大利战斗机快。
只不过这些re两千战斗机形成战斗力的时间虽然很短，但这些意大利货的发动机故障率实在有些太高了些。任凭关东军的地勤如何的努力，出勤率却是始终一直都上不去。大多数的时间，都是机场趴窝整修。
无奈之下，这些意大利造的战斗机，只能被关东军用来作为要地防空。在要地的每个机场都配备了二十几架或是十几架，专门用来保住机场免受对手的空袭。这样做可以在一旦发动机出故障的时候，可以尽快的返回基地以保住飞机。